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山西阳泉出售波形护栏板加工定做


发布时间:2021-03-27
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宏合交通设施有限公司是较大规模的铁丝生产商。位于“蜜桃之乡”河北省深州市西大疃工业区。毗邻“丝网之乡”安平县。

主要产品有:镀锌双波护栏、喷塑双波护栏、隔离带护栏、A防阻块连接护栏、B托架连接护栏、双波端头、镀锌三波护栏、喷塑三波护栏、圆柱三波护栏、方柱三波护栏、横梁三波护栏、三波端头等产品。

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具体实施方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作对本发明的限定。实施例1:如图1至图3所示的一种护栏立柱升高结构,包括固定在原路面5上的既有立柱1,以及位于原路面5上方的加铺后路面6,所述既有立柱1外套设套筒2,所述套筒2的底部位于加铺后路面6表面,所述套筒2与既有立柱1之间通过螺栓7连接,所述套筒2的顶端高于既有立柱1的顶端,所述套筒2上可拆卸连接护栏栏板3。其中图2中头方向表示行车方向。


本实用新型涉及公路交通安全设施领域波形梁护栏端部防撞端头缓冲设施,特别涉及一种波形梁护栏吸能防撞端头。背景技术:波形梁护栏端头是安装在波形梁护栏起点的一种防护结构,主要作用是降低由于车辆撞击护栏端部可能给乘员造成的伤害程度。目前我国高速公路上普遍采用的波形梁护栏端头有两种形式,一种为圆头式,一种为地锚式。这两种端头处理方式简单,存在严重安全隐患。对于圆头式端头来说,事故车辆碰撞端头时,主要隐患在于护栏板可能穿刺车体,直接威胁乘员生命;对于正碰地锚式端头来说,车辆会沿斜置的波形梁爬升,虽然避免护栏板穿透车厢,但车辆极易发生侧翻甚至翻滚,同样给乘员带来危险。


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随着全国高速公路的建设,我厂投资3500万元,新上高速公路护栏板项目,全部采用先进生产设备,年产护栏板及配套产品15万吨;我公司常年供应高速公路护拦板,立柱,防阻块,托架,专用螺丝,柱帽及¢140高速公路专用钢管等,引进先进的冲压、切割、磷化、冷镀锌、热镀锌、大型静电喷塑等全套生产设备,常年生产销售140高速公路专用钢管等。年生产能力为15万吨。配备实验室,设立全套的产品检验设备,能够对产品进行外观、颜色、防腐涂层厚度、附着力等各项试验,质量控制方面我们制定有严格的产品质量控制体系。

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附图说明图1为本实用新型所提供的波形梁钢护栏横梁中心高度检测装置的结构示意图;图2为本实用新型所采用的升降导向装置的结构示意图;图3为本实用新型所采用的读数卡尺结构示意图;图4为本实用新型所采用的升降导向装置的俯视结构示意图;其中:1-滑动滚轮;2-磁性弧形接触面;3-中心点支架;4-水平尺;41-中心点标线;42-凹槽;5-竖尺;51-距离刻度线;52-竖尺滑动凹槽;53-爬坡卡齿;6-中心转轴;7-水准泡;8-升降导向装置;81-粗调螺母;82-微调螺母;83-导向轨道;84-导向轨道凸起;85-转杆;86-变速齿轮组;9-地面。


沥青混合料罩面技术由于具有能延缓病害发展、改善路容路貌等优点,在高速公路沥青路面养护领域得到了广泛应用。由于我国高速公路相当一部分为2006年以前修建的,波形梁护栏一般采用的都是连续的梁柱式护栏结构,当采用罩面技术对路面进行护处理后,路面升高2~5cm,路两侧波形梁护栏的高度就无法满足原有《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)规定的要求。目前常用的改造措施多为简单的接高立柱,该方法是在立柱埋深不变的情况下,仅将地面上部的立柱高度增加,该方法会使立柱底端的弯拉强度增大;


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宏合集团设施自建厂以来一直专注交通工程该项产品,以先进的技术,优良的产品服务,为广大客户提供了高质量的产品,欢迎广大人士来我公司考察合作。

二、使用方法1、调平支座7放在测点上,调整调平螺旋6使圆水准泡10中的气泡居中,此时调平支座处于水平状态;2、竖向标尺1插入调平支座7上的开口槽并与路面接触;3、横向伸缩杆3绕旋转轴2顺时针旋转90°刚好接触到螺杆4,此时横向伸缩杆3处于水平固定状态;4、松开螺栓锁紧装置9,沿竖向标尺1向上滑动竖向套管8,快达到横梁中心螺栓位置时,调整横向伸缩杆3使其伸长的距离能触及横梁中心螺栓;


本实施例在既有立柱外套设套筒,使得套筒的底部位于加铺后路面表面,所述套筒与既有立柱之间通过螺栓连接以确保稳固,且套筒的顶端高于既有立柱的顶端,从而通过套筒来实现对既有立柱的延长,使得套筒的高度满足在加铺后路面上设置护栏的高度即可,护栏栏板可拆卸的连接在套筒上,即可实现在不拆除既有护栏、不重新修建基础、立柱和更换护栏栏板的基础上,实现对加铺后路面设置护栏的目的。本结构充分利用现有护栏的已有结构,不用重新造孔,施工快速方便,而且造价不及原传统拆除再新建护栏的1/4,同时当后续再次提高路面高程后可以再次更换套筒、提高套筒高度即可,因此本发明真正实现了随着基础建设的不断发展而可持续的同步跟进的效果。由此可见,本发明能够实现快速施工,大大减短工程工期、降低成本,可以在改建、大中修公路工程中广泛利用,能够有效节约社会资源,降低施工成本。


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